Экономим энергию в велопоходе: техника педалирования

Быстро устающий велотурист с большой вероятностью может получить травму, а также своим отставанием он тормозит группу. Чтобы этого не случалось, необходимо овладеть техникой педалирования.

Основные принципы техники

1. Четыре фазы педалирования: нажим, проводка, подтягивание и проталкивание педали. Наиболее производительная и длительная – нажим. Но прикладывать силу нужно в течение полного оборота. Также нужно следить, чтобы на протяжении последних трех фаз носок оставался ниже пятки. Увеличить усилие помогает притягивание руля назад и вниз.
2. На педали нужно не давить, а крутить их равномерно (техника «спиннинг), без замедлений («мертвых зон»).
3. Рекомендуемая частота оборотов – от 60 до 90 в минуту, передачи оптимально выбирать низкие.

Закрепление ног на педалях

Производится в целях обеспечения равномерного вращения педали, ликвидации «мертвых зон» и избежания соскальзывания ног при попадании в выбоину. Для этого применяются туклипсы, контактные и шипованные педали.

1. Туклипсы значительно увеличивают эффективность педалирования, особенно на пересеченной местности. Но они требуют умения быстро, не глядя на педаль, вставлять ногу в крепеж и еще быстрее освобождать ее при падении.
2. Шипы и контактные педали делают возможной проводку педали в нижнем ее положении и более эффективны при проталкивании, но также являются препятствием к снятию ноги с педали.
3. Комбинированные педали – идеальный вариант для дорог с препятствиями и грунтовых: одна сторона – обычная, другая – с жестким креплением.

Вспомогательные приемы и устройства

Езда стоя, как известно, обеспечивает большую скорость, но отнимает много сил. А потому использовать ее лучше только в некоторых случаях:

1. не хватает сил преодолеть гору или другое препятствие сидя;
2. нужно временно сменить позу.

Наиболее эффективно чередование положений стоя и сидя (не забывайте, что седло должно быть правильно подобрано): за счет поочередной работы разные группы успевают немного отдохнуть и восстановить работоспособность.

Правильное положение ног и тела в целом – еще один важный момент в экономии энергии:

1. Движения коленей происходят в строго параллельных плоскостях, растопыривание их в стороны увеличивает сопротивление воздуха и смотрится некрасиво.
2. Руки и ноги следует держать немного согнутыми, «пружинкой», но не напрягая. Также расслаблено и все туловище.
3. Необходимо поддерживать частоту, ритм, и глубину дыхания и концентрироваться на дороге.

Велокомпьютер – на первых порах такое устройство поможет контролировать частоту вращения педалей и корректировать недочеты вовремя. С доведением техники до автоматизма потребность в приборе отпадет.